Auta a LPG - krasavci.eu

25.9.2017

VOLEJTE +420 723 664 666

Prodej LPG aut a dovoz ze zahraničí

Aktuálně : Auta a LPG

NENÍ NAD TO MÍT AUTO NA LPG!!! CENA LPG OD 10.20KČ ZA LITR!!!!

Auta a LPG Aktuálně

Země Cena benzinu v Kč Cena nafty v Kč Cena LPG v Kč
Albánie 34,08 33,49 14,27
Belgie 38,52 35,39 12,39
Bělorusko 16,57 17,11 8,54
Bosna a Hercegovina 29,42 28,75 11,65
Bulharsko 28,89 28,89 14,78
Česko 29,85 28,97 13,17
Černá hora 34,53 30,52 16,06
Dánsko 42,75 36,27 -
Estonsko 32,1 31,3 14,96
Finsko 39,57 34,37 -
Francie 37,4 33,68 20,11
Chorvatsko 34,61 31,88 14,99
Irsko 37,45 33,97 19,25
Itálie 42,57 38,47 16,3
Kypr 31,8 32,07 -
Litva 30,28 27,73 14,35
Lotyšsko 30,63 27,68 14,32
Lucembursko 31,56 26,74 12,42
Maďarsko 31,0 30,57 17,59
Makedonie 30,2 22,81 13,25
Malta 35,07 31,59 -
Německo 37,72 32,1 15,23
Nizozemsko 45,48 35,85 21,66
Norsko 47,07 43,74 18,07
Polsko 28,62 27,23 12,98
Portugalsko 40,26 34,29 17,4
Rakousko 30,2 28,32 18,18
Rumunsko 28,62 26,96 11,67
Řecko 42,83 36,11 22,73
Slovensko 34,08 30,44 15,37
Slovinsko 35,02 31,91 17,88
Srbsko 31,8 32,9 17,24
Španělsko 33,36 30,25 16,28
Švédsko 38,74 35,87 24,87
Švýcarsko 35,31 36,54 20,99
Turecko 36,62 31,59 10,95
Ukrajina 17,59 20,35 8,41
Velká Británie 36,92 37,59 17,37

 

 

 

Ceny LPG

Ceny LPG

Auta a LPG

Auta a LPG

 

 

 

Statistiky nelžou, zájem o naftové motory klesá. Důvod je jasný

 

Prodeje vozidel se vznětovými motory začaly klesat. Vinu na tom nenese ani tak loňský skandál automobilky Volkswagen, známý pod názvem „dieselgate“, jako spíš plánované (a někde již platné) omezení vjezdu naftových automobilů do center vybraných měst.

 

prodeje naftových motorů klesají, kupující se bojí budoucích omezení 

Pravdou je, že manipulováním emisních hodnot to vše začalo. O emisích se začalo mluvit otevřeně ve všech médiích, přičemž téma škodlivosti toxických výfukových zplodin vzbudilo u široké veřejnosti velký zájem a vrylo se do hlubokého podvědomí. Výsledkem je pokles poptávky po naftových motorech v celé Evropě.

 

Statistiky serveru „Automotive News“ hlásí, že například v Německu prodeje naftových motorů nyní tvoří přibližně 40 procent z celkové poptávky nových vozů, přičemž loni se jednalo o přibližně 46 procent a v roce 2012 dokonce 48 procent z celkových prodejů. I když se nyní rozdíl mezi čísly nezdá příliš velký, ukazuje klesající tendenci, která bude díky plánovaným omezením i nadále růst. A co je tedy pro potencionální majitele největším strašákem?

Již nyní se v německém Stuttgartu projednává návrh o zákazu vjezdu naftových vozidel starších 3 let do centra města v určité dny a je velice pravděpodobné, že jej budou další německá města (například Mnichov) následovat. Zákazy by měli platit na začátku příštího roku a volně navazující na jednání starostů Paříže, Madridu, Atén a Mexika, kteří se zavázali k absolutnímu zákazu dieselových vozidel do roku 2025.

Veřejnost samozřejmě vnímá tyto omezení jako obrovskou překážku, a tak je zřejmé, že se bude nákupu nových dieselů čím dál tím více vyhýbat. Specialista na dopravu Tobias Ulbrich k tomu řekl: „Pokud nyní bezprostředně hrozí takové zákazy, je zřejmé, že lidé jezdící v metropolitních oblastech nebudou kupovat naftové vozidla za žádných okolností, bez ohledu na to, jak jsou tyto vozidla podle výrobců ekologické“.

 

Základní informace Auta a LPG  o jízdě na zkapalněný ropný plyn

 

 

Základní informace o LPG a o jízdě na zkapalněný ropný plyn

Auta a LPG

LPG (ang. Liquefied Petroleum Gas) je zkapalněný ropný plyn. V sousedním Německu se při tankování setkáte s označením Flüssiggas, v Itálii se pro tutéž směs používá označení GPL (zkratka z italského označení Gas di petrolio liquefatto). Vždy se však jedná o směs, kterou tvoří dva plyny: propan a butan. Ve většině jiných zemí se však téměř výhradně používá anglická zkratka LPG.

Jako palivo do spalovacích spotřebičů se ropný plyn masově používá už několik desetiletí. Právě pod dřívějším označením propan butan zná zkapalněný ropný plyn střední a starší generace. V druhé polovině 20. století byl propan butan široce využíván jako topný plyn na vaření v domácnostech. Ve formě přenosné propan-butanové bomby (s označením P-B) byl také nezbytným vybavením autocampingového vybavení sedmdesátých a osmdesátých let. Využívání LPG má však ještě starší historii, byť zpočátku nešlo o využívání masové.

V posledních desetiletích se však zkapalněný propan butan stal pod zkratkou LPG oprávněně palivem skutečně populárním. Využití nalézá v zážehových motorech osobních automobilů. Někdy jde o původně benzinové, na LPG přestavěné motory. Čím dál častěji jde ale o zážehové motory, které jsou k pohonu na LPG připraveny už od výrobce.

Nízké emise vznikající při spalování LPG si získaly přívlastek ekologicky čisté palivo. Pokud takto hovoříme o zkapalněném ropném plynu LPG, jedná se z hlediska kvality samozřejmě o zcela jinou jakost, než jakou má propan-butan v bombách na vaření. Propanbutanové bomby používané při kempování (nebo jinde) k vaření, obsahují různé nečistoty, kaly i kondenzovanou vodu. Co je únosné na ohřátí oběda, není samozřejmě vhodné pro palivový systém automobilu.

 

Auta a LPG

Jestliže se rozhodnete používat k pohonu auta místo benzinu či nafty raději propanbutanový plyn LPG, získáte řadu výhod. I přes dílčí limity a některá specifika provozu vozidel poháněných plynem jsou výhody jízdy na plyn LPG tak jednoznačné, že počet provozovatelů vozidel s pohonem na LPG neustále roste.

 

Výhody pohonu na plyn LPG

  • Nízká cena LPG
    • Ve srovnání s naftou nebo benzinem je prodejní cena plynového paliva LPG třetinová
      (cena 1 litru paliva je poloviční oproti 1 litru běžného Naturalu 95)
    • Rychlá návratnost do přestavby motoru (úspora cca 1.800 Kč na ujetých 1.000 kilometrů)
    • Firemní vozidla LPG jsou osvobozena od silniční daně.

 

  • Úspornější provoz Auta a LPG
    • Nezcizitelnost – LPG nelze na rozdíl od nafty či benzinu odcizit
    • Interval výměny motorového oleje je delší, protože nedochází k jeho ředění, díky LPG takto ušetříte další výdaje za olej

 

  • Výborné mísení plynu se vzduchem u Auta a LPG
    • Úplné a úsporné spalování bez kouře
    • Spalování bez pachu a sazí
    • Na svíčkách, pístech a ventilech se neusazuje karbon

 

  • Další výhody Auta a LPG
    • Nižší hlučnost a větší klid motoru (díky vysokému oktanovému číslu 101–111)
    • Dostatečně hustá síť čerpacích stanic LPG v ČR i v celé Evropě
    • Ekologičtější provoz z důvodů výše uvedených

 

Auta a LPG

 

Ceny lpg Auta a LPG

„ Auta a LPG Aktuálně -Blíží se prázdniny a s tím i související nárůst cen pohonných hmot, který sledujeme každoročně zejména u benzínu. V průměru se o prázdninách minulého roku pohybovala cena benzínu okolo 36,80 korun za litr a u nafty 36,20 korun za litr. Na prázdniny očekáváme zdražení cen pohonných hmot v ČR, a to zejména u benzínu,“ řekla Právu analytička společnosti Colosseum Eva Mahdalová.

Auta a LPG Aktuálně – Ceny ropy rostou

Za poslední týden se průměrná cena benzínu zvýšila o sedm, nafta zlevnila o dva haléře. Nejlevnější benzín a nafta byly v Královohradeckém kraji, naopak nejdražší pohonné hmoty se prodávaly v Jihomoravském kraji. „Nadále sledujeme velmi neobvyklý stav, jelikož průměrné ceny v Praze nejsou nejvyšší v republice,“ uvedla Mahdalová. V následujících dnech lze podle ní očekávat další zdražování.

Důvodem bude rostoucí cena ropy. „Cena ropy Brent se zvýšila na 66,37 dolaru za barel. Za tímto růstem stojí pokles ropných zásob USA, které zaznamenaly pokles třetí týden v řadě,“ řekla.

„Mezinárodní energetická agentura uvedla, že v dubnu byl přebytek ropy na globálním trhu až 3,2 miliónu barelů denně. Kartel OPEC uvedl, že v minulém měsíci zvýšil svoji produkci o 160 tisíc barelů na 31,21 miliónu barelů denně, nejvyšší úroveň od září 2012. Podle komentářů představitelů kartelu by těžební kvóty neměly být na červnovém zasedání sníženy. Počet těžebních zařízení v provozu v USA nadále klesá, i když tempo poklesu se značně zpomalilo,“ dodala.

Auta a LPG Aktuálně – Dobrý den potenciálním zájemcům o koupi auta,

poslední dobou se mi stává,že lidé se ptají na ty samé věci tzv. servisní kniha a rozvody-bohužel prodávám ojeté auta né nové a ani auta které jsou v záruce, tudíž servisní kniha nemá význam , protože auto opravdu již není v záruce a do nádrže jí opravdu nikdo nenacpe, aby na ní mohl jezdit a nemusel tankovat,takže jí buď poslední majitel vyhodil nebo třeba ztratil,v zahraničí je to stejné jako u nás,nikdo nejezdí do autorizovaného servisu pokud nemusí“taky proč platit zbytečně peníze navíc“ a u nás to platí dvojnásob,ale každý toto při koupi vyžaduje,s rozvodama je to úplně stejné pokud rozvody nejsou v autě potřeba proč by je někdo před prodejem dělal,ale opět u nás je každý musí mít nové,je to k smíchu,každý kdo je aspoň trošičku chytrý tak si udělá po koupi výměnu kapalin,rozvody,třeba i brzdy no hlavně servis který auto potřebuje a ví ,že již bude mít klid a nemusí se ničeho bát. Cenu každý tlačí dolů,ale že by si za slevu udělal vše potřebné to né a hned jede třeba na dovolenou :-) . Všude ve světě je auto spotřební zboží a tak se o něj lidi i starají,když něco odejde vymění to,jen v Česku to chtějí všichni mít udělané dopředu :-)  a nejlépe zadarmo a ještě se slevou…ZKUSTE PROSÍM NĚKDY I PŘEMÝŠLET!!!